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本期熱點：

行業新規

1.日本開啓L4級自動駕駛車輛公路運行服務

車廠動态

1.5月第三周乘用車銷量

2.蔚來(lái)全新ES6上(shàng)市 售36.8-42.6萬元

3.特斯拉北美推送FSD Beta v11.3.6

4.比亞迪解讀e平台3.0 

産業鏈信息

1.地(dì / de)平線與均聯智行達成戰略合作

2.索尼計劃到(dào)2025财年占據39%汽車圖像傳感器市場份額

本期關鍵詞：行業新規、 車廠動态、自動駕駛

  PART.1  行業新規

1.日本開啓L4級自動駕駛車輛公路運行服務

日本雅馬哈發動機公司發布新聞公報稱，日本5月21日已在(zài)中部地(dì / de)區福井縣永平寺町開啓該國(guó)首個(gè)L4級自動駕駛車輛公共道(dào)路運行服務。

公報指出(chū)，這(zhè)項服務在(zài)公共道(dào)路上(shàng)劃定了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)段兩公裏的(de)區間，車輛通過道(dào)路中埋設的(de)電磁誘導線實現定位，并依靠各種傳感器識别周圍環境，從而(ér)實現自動駕駛。

 PART.2  車廠動态

1.5月第三周乘用車銷量

5月1-21日，全國(guó)乘用車市場零售104.6萬輛，同比去年同期增長41%，較上(shàng)月同期增長10%，今年以(yǐ)來(lái)累計零售694.1萬輛，同比增長3%。

新能源市場零售37.2萬輛，同比去年同期增長109%，較上(shàng)月同期增長13%，今年以(yǐ)來(lái)累計零售221.5萬輛，同比增長44%。

2.蔚來(lái)全新ES6上(shàng)市 售36.8-42.6萬元

5月24日，全新換代的(de)蔚來(lái)智能電動全能SUV——ES6在(zài)上(shàng)海上(shàng)市，新車依然定位高端中型純電SUV，車身顔色提供銀河紫、雲白、同溫層藍、宇航藍、南極星藍、曙光金、霞光橙、極光綠2、星灰和(hé / huò)深空灰共10種可選。

全新ES6系蔚來(lái)首款搭載Banyan 2.0.0系統的(de)車型，官方宣稱擁有超過120項功能新增和(hé / huò)體驗優化。此外，該車還可選裝N-Box增強娛樂主機，配合NIO Air AR眼鏡可實現多人(rén)AR大(dà)屏觀影。

在(zài)智能駕駛方面，智能駕駛方面，全新ES6搭載包括1顆激光雷達、7顆高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)增強主駕感知和(hé / huò)V2X車路協同感知在(zài)内的(de)共33個(gè)感知硬件，以(yǐ)及4顆總算力1016TOPS的(de)NVIDIA Drive Orin X芯片，支持23項安全與駕駛輔助功能。

3.特斯拉北美推送FSD Beta v11.3.6

5月23日，特斯拉在(zài)北美地(dì / de)區向訂閱用戶推送了(le／liǎo)FSD Beta v11.3.6版本。發型日志顯示，相較于(yú)此前版本，特斯拉FSD的(de)主要(yào / yāo)更新包括：

FSD Beta的(de)多攝像頭視頻網絡和(hé / huò)下一(yī / yì ／yí)代規劃系統允許更複雜的(de)動态目标交互，從而(ér)減少對車道(dào)線的(de)依賴，進而(ér)實現更智能的(de)行爲(wéi / wèi)、更流暢的(de)控制和(hé / huò)更合理的(de)決策。

擴展最大(dà)軌迹優化範圍，從而(ér)實現在(zài)高速公路上(shàng)行駛時(shí)，系統面對高曲率道(dào)路和(hé / huò)遠距離車輛時(shí)的(de)平穩控制。

提高了(le／liǎo)目标檢測的(de)召回率和(hé / huò)精度，從而(ér)将半挂卡車的(de)位置識别誤差降低10%，将100米以(yǐ)外的(de)穿行車輛的(de)召回率和(hé / huò)精度分别提高3%和(hé / huò)7%。

當FSD Beta被激活時(shí)，車輛會調整環視及後視攝像頭的(de)朝向，以(yǐ)确保實現自動駕駛系統的(de)可視化。系統會通過轉動攝像頭來(lái)記錄自身的(de)位置。

4.比亞迪解讀e平台3.0

5月22日，比亞迪在(zài)北京舉辦e平台3.0分享沙龍，對旗下e平台3.0進行解讀。

比亞迪表示，e平台3.0作爲(wéi / wèi)純電專屬平台，基于(yú)支持智能輔助駕駛、優化資源利用效率、提升整車安全的(de)開發邏輯，将比亞迪在(zài)新能源汽車領域的(de)科技進一(yī / yì ／yí)步架構化、模塊化，兼容多種布置方式（前驅、後驅及四驅），具有高拓展性。

智能駕駛域集成自動駕駛、ACC、AEB、LSS、BSD、APA等功能。同時(shí)，e平台3.0能夠将路面感知能力和(hé / huò)視覺感知能力有機融合。在(zài)安全前提下，從域控制電子(zǐ)電器架構、車控操作系統BYD OS以(yǐ)及閉環生态，提升智能駕駛體驗。e平台3.0還預留了(le／liǎo)各類自動駕駛硬件接口，可配置全球各類自動駕駛方案。

  PART3.   産業鏈信息

1.地(dì / de)平線與均聯智行達成戰略合作

近日，地(dì / de)平線與均勝電子(zǐ)旗下的(de)均聯智行簽署戰略合作協議。雙方将發揮各自領域的(de)優勢，形成全面、長期和(hé / huò)穩定的(de)戰略合作夥伴關系，共同助力推進高級别自動駕駛解決方案研發落地(dì / de)，攜手爲(wéi / wèi)更廣泛的(de)用戶帶來(lái)優秀的(de)駕乘體驗。

此次合作地(dì / de)平線提供以(yǐ)“芯片+參考算法+開發工具”爲(wéi / wèi)基礎的(de)智能汽車解決方案，包括車規級芯片、車載計算平台、視覺感知、人(rén)機交互等。

2.索尼計劃到(dào)2025财年占據39%汽車圖像傳感器市場份額

5月25日，索尼半導體業務總裁Terushi Shimizu在(zài)一(yī / yì ／yí)次投資者活動上(shàng)表示，索尼計劃在(zài)2025财年實現60%的(de)圖像傳感器市場占有率，以(yǐ)及39%的(de)汽車圖像傳感器市場占有率。

根據2022年第三季度的(de)數據，索尼CMOS圖像傳感器銷售額爲(wéi / wèi)24.42億美元，市場占有率51.6%，是(shì)排名第二的(de)三星（15.6%）的(de)三倍以(yǐ)上(shàng)。