标準驗證 |《智能網聯汽車用攝像頭硬件性能要(yào / yāo)求及試驗方法》标準驗證，舜宇智領技術取得圓滿完成

由中國(guó)智能網聯汽車産業創新聯盟（CAICV）提出(chū)，北京地(dì / de)平線、國(guó)汽（北京）智能網聯、桑來(lái)斯光電科技、義烏市晚維網絡技術工作室聯合牽頭的(de)CSAE标準《智能網聯汽車用攝像頭硬件性能要(yào / yāo)求及試驗方法》，近期圓滿完成标準測試驗證工作。

随着智能網聯汽車技術的(de)快速叠代，對車載攝像頭的(de)性能提出(chū)了(le／liǎo)更高的(de)要(yào / yāo)求，但相應的(de)測試方法仍停留在(zài)傳統影像水平，未能匹配新型車載攝像頭系統高像素特性、高穩定性、高動态範圍的(de)特點。

現有的(de)車載攝像頭相關标準已無法滿足技術的(de)發展需求，汽車制造商和(hé / huò)Tier1之(zhī)間缺乏描述車輛圖像質量的(de)通用标準，模組供應商和(hé / huò)算法供應商缺乏一(yī / yì ／yí)緻的(de)測評體系。因此，開展相關标準的(de)研制，建立一(yī / yì ／yí)套較爲(wéi / wèi)完善的(de)車載攝像頭性能主客觀測評體系，指導産業健康發展是(shì)極爲(wéi / wèi)迫切的(de)。

（标準架構）

基于(yú)《智能網聯汽車用攝像頭硬件性能要(yào / yāo)求及試驗方法》中提出(chū)的(de)圖像質量客觀測評方法，測評團隊重點測評了(le／liǎo)攝像頭模組有效像素、解析力幀率、亮度均勻性、色彩均勻性、動态範圍、噪聲、低照性能、壞點、鬼影、炫光、高低溫漂等參數。此外，按照摸底試驗及測試過程，對标準進行了(le／liǎo)修訂完善。義烏市晚維網絡技術工作室依托可靠性傳感器實驗室順利完成了(le／liǎo)圖像質量主客觀測評測試。

（傳感器實驗室）

本次測試全面驗證了(le／liǎo)智能網聯汽車用攝像頭圖像質量主觀及客觀評測方法。舜宇智領技術通過設計合理的(de)測試方案，全面測試了(le／liǎo)車載攝像頭模組在(zài)不(bù)同場景下的(de)性能表現，包括精度、響應時(shí)間、誤差率等多項指标。

舜宇智領技術未來(lái)将繼續與行業内各企業共同推動《智能網聯汽車用攝頭硬件性能要(yào / yāo)求及試驗方法》的(de)編制，建立完善的(de)車載攝像頭圖像質量測評體系。