2023上(shàng)海車展 | 賦能汽車智慧之(zhī)眼，引領智能駕駛新風向！

/ 導讀 /

這(zhè)幾天，汽車行業最熱的(de)話題，就(jiù)應該是(shì)上(shàng)海車展。本次車展以(yǐ)“擁抱汽車行業新時(shí)代”爲(wéi / wèi)主題，在(zài)國(guó)家會展中心（上(shàng)海）開幕。今年的(de)上(shàng)海車展被媒體譽爲(wéi / wèi)“史上(shàng)最熱鬧的(de)車展”。

此次上(shàng)海車展成爲(wéi / wèi)中國(guó)疫情後舉辦的(de)首個(gè)國(guó)際 A 級車展，共有 1000 餘家企業參展，啓用 13 個(gè)室内展館。據統計，本屆車展人(rén)流量預計超過100萬人(rén)。

在(zài)這(zhè)樣的(de)背景下，所有的(de)參展企業都毫無保留地(dì / de)攜自己最強的(de)産品陣容參展。推出(chū)了(le／liǎo)新戰略、新車型、新技術。各大(dà)車企，在(zài)品牌，設計、硬件配置、智能化體驗的(de)比拼，真是(shì)「神仙打架」。

下面就(jiù)讓我們來(lái)一(yī / yì ／yí)起聚焦上(shàng)海車展上(shàng)智能駕駛、智能座艙的(de)縮影吧。

01環境感知類集

極氪系列：極氪001、極氪009、極氪X

（極氪001）

極氪001搭載了(le／liǎo)15顆攝像頭中，有7顆800萬像素攝像頭，前視雙目和(hé / huò)側向800萬像素攝像頭的(de)加持下，配合Mobileye的(de)SFM算法，通過多個(gè)攝像頭的(de)交叉三角測量生成 3D 畫面，再對物體進行識别。

（極氪009）

極氪009全系标配2顆7nm制程工藝Mobileye EyeQ5H高性能芯片、7顆800萬像素高清攝像頭（最遠視距600m）。極氪009可實現NZP自主領航輔助駕駛，可實現自主上(shàng)下高速匝道(dào)，跟車巡航，車道(dào)變化，互通切換等。

（極氪ZEEKR X ）

極氪X全系搭載由5顆攝像頭，前視搭載170萬像素攝像頭，擁有全速域主動巡航、大(dà)車主動偏移避險、盲點監測、遙控直入直出(chū)泊車等10餘項智能駕駛輔助功能。

理想系列：L9、L8、L7

（理想L9）

輔助駕駛層面上(shàng)，理想L9配備6顆800萬像素攝像頭和(hé / huò)5顆200萬像素攝像頭、1個(gè)毫米波雷達、12個(gè)超聲波雷達和(hé / huò)1個(gè)激光雷達，2顆英偉達Orin-X芯片的(de)總算力可以(yǐ)達到(dào)508TOPS。

（理想L8）

在(zài)自動駕駛輔助系統軟硬件方面。理想L8 裝配了(le／liǎo)2個(gè)英偉達Orin-X芯片，芯片算力提升4倍有餘，6個(gè)800萬像素攝像頭、5個(gè)200萬像素攝像頭以(yǐ)及獨立高精度定位模塊，整體硬件配置更強。

（理想L7）

理想L7 配備了(le／liǎo)6個(gè)800萬像素攝像頭、5個(gè)200萬像素攝像頭。

比亞迪系列：漢、唐

（漢EV）

智能輔助駕駛方面，比亞迪漢的(de)LDW主要(yào / yāo)依靠前視的(de)高清攝像頭對車道(dào)線進行實時(shí)監測，确保車輛始終處于(yú)車道(dào)線居中狀态。

（比亞迪唐EV）

比亞迪唐具備了(le／liǎo)L2級别智能駕駛輔助系統，裏面包含4個(gè)智能環視攝像頭以(yǐ)及1個(gè)高感知攝像頭，打造全車360度無死角，并線輔助、HUD擡頭顯示、智能遙控泊車等均爲(wéi / wèi)全系标配。

仰望U9

（仰望U9）

仰望U9的(de)智探架構通過50+個(gè)傳感器對駕駛人(rén)、車輛本身、道(dào)路、駕駛環境、系統、雲數據實現全方位感知，使車輛實時(shí)掌握環境變化，爲(wéi / wèi)車身精準控制提供信息支持。這(zhè)些傳感器包括單/雙目攝像頭等多個(gè)路面感知元件，識别車輛前方5-150m範圍内的(de)路面特征及高程曲線，識别精度高達±3mm，15m内識别精度達99%以(yǐ)上(shàng)。

飛凡R7

(飛凡R7）

飛凡R7全車搭載33個(gè)感知硬件，包括800萬像素攝像頭等傳感器。還擁有2個(gè)NVIDIA DRIVE Orin芯片，使得飛凡R7 RISING PILOT全融合高階智駕系統具備了(le／liǎo)更精準的(de)實時(shí)檢測、運算、預判和(hé / huò)執行的(de)能力。

Smart#1

（Smart 精靈#1）

Smart 精靈#1全車共配備了(le／liǎo)23個(gè)傳感器，其中包括1顆800萬前視攝像頭。全車配備車道(dào)偏離預警、主動刹車、360度環影、ACC等駕駛配置，該車可以(yǐ)達到(dào)L2+級駕駛水平。

小鵬G9

（小鵬G9）

小鵬G9全車共有11個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達，5個(gè)毫米波雷達，可實現全場景智能輔助駕駛。小鵬G9的(de)感知系統由31個(gè)感知元件組成。其中，800萬像素雙目攝像頭可以(yǐ)很好地(dì / de)實現目标物區分與距離識别。

極星4

（極星）

在(zài)智能駕駛方面，極星 4 搭載了(le／liǎo) 2 顆 Mobileye EyeQ5H 智駕芯片，标配了(le／liǎo) 12 個(gè)攝像頭、1 個(gè)超長感知毫米波雷達和(hé / huò) 12 個(gè)超聲波雷達。除了(le／liǎo)基礎的(de) FCW、AEB 等功能外，還支持 NPA 高速自主領航等高階駕駛輔助功能、自動泊車輔助等功能。

路特斯

（路特斯）

路特斯ELETRE感知硬件方面，其中包括7個(gè)800萬像素攝像頭，通過全方位感知覆蓋、超強軟件模型、混合雲架構和(hé / huò)預測算法等，賦予車輛賽車手級的(de)準确分析，車輛可以(yǐ)自主地(dì / de)進行果斷判斷和(hé / huò)專業反應。

捷尼賽思G90

（捷尼賽思G90）

捷尼賽思G90全系标配包括前方防止碰撞輔助、盲區防止碰撞輔助、高速公路駕駛輔助II等在(zài)内的(de)Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統。

起亞ev6

（起亞EV6）

起亞ev6智能駕駛方面配備了(le／liǎo)，前方防撞輔助（FCA）、車道(dào)跟随輔助（LFA）、車道(dào)保持輔助（LKA）、智能限速輔助（ISLA）以(yǐ)及智能遠近光調節（HBA）等10項智能駕駛輔助功能。

阿維塔11

（阿維塔11）

阿維塔11的(de)AVATRUST超感系統，裏面包含13顆高清攝像頭組成。負責采集圖像信息，将采集的(de)信息交給AVATRUST超算系統，經過一(yī / yì ／yí)系列複雜處理後，實現L2級智能駕駛輔助。

02顯像感知類集合

别克E5

（别克E5）

别克ELECTRA E5配備包含HOLCA智能車道(dào)居中輔助配合FSRACC全速域自适應巡航在(zài)内的(de)eCruise智能輔助駕駛系統。新車還将開啓全新一(yī / yì ／yí)代Super Cruise超級輔助駕駛系統，此外，将通過高性能紅外攝像頭，提供創新的(de)“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監測系統，全程監控駕駛員視線情況。

03艙内監測類集合

長城

（魏牌藍山）

魏牌藍山上(shàng)标配了(le／liǎo)Coffee Pilot 2.5咖啡智駕系統，這(zhè)款系統采用26顆高精探測元件，可精準識别、感知複雜道(dào)路環境和(hé / huò)障礙物，實現NOH、HWA等30項L2+級智能駕駛輔助功能，360度環視功能讓出(chū)行又多了(le／liǎo)一(yī / yì ／yí)分安心。

豐田：漢蘭達、皇冠、bz4

（漢蘭達）

漢蘭達380T在(zài)智能輔助駕駛上(shàng)，其搭載的(de)T-PILOT 智能駕駛輔助系統，擁有和(hé / huò)造車新勢力智能電動車一(yī / yì ／yí)樣的(de)L2級别的(de)輔助駕駛能力，具備車道(dào)偏離、車道(dào)居中保持、0-180km/h全速域跟車的(de)自适應巡航等智駕功能。

（皇冠）

皇冠基于(yú)TNGA架構打造，皇冠SportCross的(de)低重心、高剛性車身也(yě)将爲(wéi / wèi)車輛的(de)操控性能提供保障。并且在(zài)安全方面也(yě)将一(yī / yì ／yí)如既往的(de)厚道(dào)，搭載了(le／liǎo)Toyota Safety Sense 3.0智能駕駛輔助系統。

（bz4x）

廣汽豐田bZ4X首次搭載了(le／liǎo)豐田“TSS 3.0 智行安全輔助套裝”，具備行業領先的(de)輔助駕駛能力。全新的(de)駕駛輔助系統最大(dà)的(de)亮點是(shì)新增了(le／liǎo)PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統、RSA道(dào)路标識識别輔助系統。

04外攝顯像類集合

馬自達昂克賽拉

（馬自達昂克賽拉）

MAZDA 3昂克賽拉搭載升級版的(de)i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統，包括MRCC 全速域自适應巡航系統、LDWS 車道(dào)偏離警示系統、LAS 車道(dào)保持輔助系統等，讓每一(yī / yì ／yí)位駕駛者，無論是(shì)新手還是(shì)老司機，都能擁有如影随行的(de)安心感。

蔚來(lái)ES6

（蔚來(lái)ES6）

蔚來(lái)ES6擁有3個(gè)前攝像頭、4個(gè)環視攝像頭、自動駕駛芯片采用4顆英偉達Drive Orin芯片，提供高階輔助駕駛的(de)能力。OTA升級後可覆蓋高速、城區、泊車和(hé / huò)換電等場景。

（蔚來(lái)ES7）

蔚來(lái)ES7，它們搭載的(de)Aquila超感系統，在(zài)硬件方面搭載了(le／liǎo)、高精度定位單元*2、車路協同傳感器*1、增強主駕感知*1。

采用瞭望塔式的(de)硬件布局也(yě)有更好的(de)優化，布置在(zài)車頂高位側前攝像頭，位置高，視野廣。即使前向主攝像頭不(bù)工作，依靠兩個(gè)高位側前攝像頭，仍然可以(yǐ)實現前向視覺的(de)完整感知。除了(le／liǎo)攝像頭數量增加，像素也(yě)有200萬增加到(dào)了(le／liǎo)800萬像素，而(ér)蔚來(lái)這(zhè)11顆鏡頭，每秒大(dà)概産生8G左右的(de)數據量，相比之(zhī)前的(de)NOP數據量也(yě)大(dà)了(le／liǎo)好幾倍，所以(yǐ)也(yě)必須使用更強大(dà)的(de)芯片支持運作。

Smart#1

（Smart#1）

在(zài)智能配置方面，smart Pilot Assist智能輔助駕駛系統，多達23個(gè)高精度感知硬件其中有4個(gè)高清環視攝像頭，可實現23項(包括L2+級别)智能輔助駕駛功能。

路特斯

（路特斯）

智能駕輔配置方面，路特斯ELETRE配備了(le／liǎo)508 TOPS的(de)雙Orin-X芯片、4個(gè)激光雷達、4個(gè)200萬像素環視攝像頭、2個(gè)4D成像毫米波雷達以(yǐ)及4個(gè)角毫米波雷達等硬件，并帶有航空級安全冗餘系統，實力的(de)确不(bù)俗。

飛凡R7

（飛凡R7）

飛凡R7共搭載了(le／liǎo)33個(gè)感知硬件，包括12個(gè)高清攝像頭，其中有4顆環視攝像頭（負責泊車、以(yǐ)及低俗視覺感知），能夠精準探測運動和(hé / huò)靜止的(de)物體，搭配單顆算力達254TOPS的(de)英偉達Orin-X芯片，輔助駕駛可達毫秒級。

智己

（智己L7）

作爲(wéi / wèi)具備完整社交能力的(de)智能汽車，智己L7首次公開量産Carlog的(de)實拍畫面。智己L7創新推出(chū)Carlog智能車載攝像系統，以(yǐ)超億級像素的(de)高畫質、近180°超廣角寬畫幅的(de)獨特視角，超濃度捕捉沿途美景。

END

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